正规的股票在线配资老车/二手车怎么选？通过2011年的本田奥德赛，分享选车经验

很多车友都喜欢老车或想玩二手车正规的股票在线配资，但大多数都不太会挑选，基本大家买到的车况都不尽人意，之前我分享过几个视频及观点，去选择一台二手车，我们从哪几个点去看可以买到尽可能好车况！

1、外观方面，尽量全车原厂油漆，没有磕碰，没有事故，如果有车衣那更好！当然如果是15年以上车龄的老车，这种要求确实有点强人所难不好找，但是一定要关注一下他的外观维修记录，重点看钣金维修，对于钣金维修，比如车门之前有磕碰、有事故，那是更换了整体车门还是钣金维修的车门。如果是4S店更换了一个原厂全新的车门总成，那绝对优于钣金维修！

2、内饰方面，大家可以去看两点，一个内饰是否干净，磨损度大不大，另一个看是否有改装，如果没有任何改装加装，都是原装的话，那足以证明这台车的内饰没有被人破坏过，那内饰就没有隐患，踩雷的概率就会很低！

3、对于发动机、地盘的问题，这个就不是一般车主能判断的了，正常我们就是去开一圈这个车，看看是否舒服、是否有明显异响抖动什么问题，另外关于保养记录，这个最好是全程4S店保养，这样也能去判断前任车主的消费观！

4、最后一点也就是公里数了，公里数肯定越小越好，极品小公里数的老车可能会有一个议价的问题存在，我个人觉得高于市场价格肯定是没问题，但是要是高于好几倍的市场价格就有可能被人下刀割韭菜了，所以这个公里数不能极限小，如果按照一年5000公里累计年份，我觉得都算合理范围，比如2010年的车现在8～9万公里的话，我都觉得属于小公里数了。

5、最后也就是二手车市场一些常规操作了，可以看查博士的S级，我个人觉得8—10年以内的车确实可以作为参考，如果说是超过10年以上，这个查博士参考意义就不大了。

聊的有点多，但都是干货，因为今天咱们要翻新的车就是一辆二手车：2011年本田RB3奥德赛，实表4W公里的经典老车！

这台车是山西大哥买的一台老车，我们一起来看看车况怎么样？

检查这台车的问题大概分享下：

1、这台车没有任何保养记录，4万公里实表，前任车主基本没怎么开，所以对于发动机、变速箱部分，我们仅仅做基础检查，看个节气门、火花塞就知道啥情况了。

2、对于底盘部分上架子一看，这台车一颗螺丝都没动过，只是部件有些老化问题，这是正常的，对于底盘配件，哪怕一公里不开放个14年，它胶套、减震器一样也报废。

3、最核心的本田通病刹车问题，这个换一套刹车盘皮就可以解决，比较很简单。所以综合看这台车的车况，全属于常规易损件及最基本的保养问题，没有任何多余的维修工作，非常省心啊！

添加发动机内部清洗剂，把旧油放干净。

积碳清洁，对于非缸内直喷的发动机，定期用吊瓶清洁即可，不需要拆解清洁。

放掉旧机油。

更换全新机油。

这节气门一次没洗过。

节气门清洁干净，在我们检查的过程中发现火花塞之前更换过，变速箱油也是卖车之前换过，这两样我们就不需要动了。

底盘老化的胶套都换掉。对于这款奥德赛摆臂是可以单独更换胶套的，但一定要换原装正品胶套，这个胶套高仿配件蛮多的。

制动系统和避震系统更换。

汽油滤芯及皮带更换一下。

更换好皮带。

这种长久不开的车到手，汽油滤芯一定要换一下。

这轮毂氧化了，原厂轮毂的表面采用的拉丝工艺，时间久了就是容易氧化。

悬挂系统全部拆掉。

组装好减震器。

拆掉摆臂胶套。

一次性全换掉。

安装胶套。

搞定了。

原厂前轮倾角无法调校，上摆臂可以升级一下可调上摆臂。

安装前摆臂和避震器。

下摆臂球头是在羊角上，一起拆了。

新旧对比。

下摆臂球头更换完毕。

原厂后轮倾角也是不可以调整的，同样升级可调摆臂。

安装后悬挂摆臂和避震系统。

轴承除锈。

更换制动盘皮。

最后更换一下制动液。

轮毂翻新好了。

我们翻新也是用的拉丝工艺。

组装轮毂轮胎。

做一下动平衡数据。

装轮子上车。

底盘数据调校，屏幕上面全绿，数据很完美了。

在路试的过程中发现空调系统制冷效果一般，重新更换了一下冷媒！

继续外观检查，右后叶子板有个凹陷问题，不用喷漆，直接做凹陷修复就搞定了。

天窗排水系统清洁养护一下。

座椅做一下拆洗。

外观内饰完全没有活干，状态很好，车漆我们就抛光上蜡护理一下，全车玻璃镀膜，这样就全部搞定了！

最后还来一个小插曲，在我们全部复查的过程中...发现后备箱关闭的时候有金属撞击声音，我们就意外这哪来的声音啊，后备箱原厂油漆啊也没有事故，我们就开始找问题，最后确定了是后备箱门里面的声音，有东西脱落了，然后我们把后备箱门全拆了，发现这台车改过后牌照灯，改装的时候，没有把里面线路接头拿出来，而是直接剪断了，导致在里面乱撞异响，当时这个问题咱们查了3个小时，好在最后解决了。