美国蓝色起源公司的新格伦重型火箭在发射前测试中发生剧烈爆炸期货配资公司推荐，现场损失惨重。
5月28日晚9点整，位于佛罗里达州肯尼迪航天中心的测试场上，这枚火箭正在执行第四次发射任务前的静态点火测试。
突然一声巨响，伴随异常强光，整枚火箭连同发射底座瞬间被火焰吞没，产生的冲击波甚至传播到24公里以外。当地不少居民从睡梦中惊醒，一度以为遭遇了军事袭击。
第二天公布的航拍照片显示，爆炸现场一片狼藉，造价高达3亿美元的火箭被炸成碎片，蓝色起源耗资10亿美元打造的发射底座也遭到毁灭性打击。
这次事故成为近年来美国航天史上最严重的地面事故。
值得注意的是，就在事故发生前两天（5月26日），蓝色起源刚刚与美国宇航局（NASA）签订了一份价值1.88亿美元的合同，委托其执行“月球基地一号”任务，将该公司的月球着陆器送到月球表面。
而新格伦重型火箭正是NASA“阿尔忒弥斯”载人登月计划的重要运载工具。这场爆炸无疑给美国的登月计划带来沉重一击。
蓝色起源是由亚马逊创始人贝佐斯于2000年创立的商业航天公司，其核心竞争对手正是马斯克旗下的SpaceX公司。
事故发生后第二天，美股商业航天板块全线暴跌，最大跌幅超过16%。
贝佐斯在社交媒体上发文称，目前尚无法确定根本原因，但已着手调查，“这是非常艰难的一天，但我们会重建一切需要重建的东西，然后重返太空”。作为竞争对手，马斯克也发文表示“火箭很难……”，以表达同情。
随着事故调查的深入，一个引人注目的细节浮出水面。
从爆炸现场画面看，火势从底部发动机部位开始引爆。NASA内部的初步评估将故障方向锁定在新格伦火箭发动机的涡轮泵系统。
涡轮泵的工作环境极其恶劣——超高温、超高压和化学腐蚀，因此泵壳、气管等核心结构件全部采用镍基高温合金熔模铸件，对工艺加工精度要求极高。
蓝色起源提供的这一部件来自印度的ATL公司。尽管目前尚无确凿证据证明是这家印度公司的熔模铸件出了问题，但鉴于印度制造过往的诸多“黑料”，公众很难不产生联想。
回顾印度制造的“黑历史”：号称自主研发的“光辉”战斗机，从立项到交付整整拖延了33年。
2025年迪拜航展上，一架“光辉”战机在飞行表演时当场坠毁，另一架展示机被拍到正在漏油，印度地勤人员竟用超市购物袋在下面接油。2026年，印度空军接收了18架“光辉”战机，却发现其中有10架没有装发动机。
这款战机的几乎所有核心部件都不是印度自主研发的——发动机来自美国通用，机载雷达来自以色列埃尔塔公司，航电核心系统来自法国，弹射座椅、加油探杆、雷达罩来自英国马丁贝克。
即便拼凑如此，也没能阻挡印度探索太空的雄心。
2025年1月，印度发射的NVS-02导航卫星，火箭发射阶段正常，卫星也成功进入地球同步转移轨道，但推进系统点火失败，无法进入预定轨道，最终载入大气层烧毁，直接经济损失约1.2亿美元。
更严重的是，美国波音飞机的两起空难也和印度有直接关系。2018年印尼狮航和2019年埃塞俄比亚航空的两架波音737MAX接连坠毁，共346人遇难。
事后调查发现，问题出在飞机的MCAS系统。波音公司为了省钱，将该系统的代码外包给了印度团队，负责编写代码的工程师时薪仅9美元，其中很多人缺乏行业经验，甚至刚毕业。
经过多次类似事件，“印度制造”几乎与“劣质”画上了等号。因此，这次新格伦火箭爆炸，外界舆论自然把矛头指向了印度供应商。
既然印度制造口碑如此之差，为什么蓝色起源还要选择它？贝佐斯并不差钱，难道美国本土没有替代供应商？事实并非如此。
美国精密铸件公司在全球航空航天高端零部件领域是绝对龙头，深耕行业数十年，通过不断并购整合，控制了上下游关键产业链。
然而，该公司的产能早已被波音、通用等美国顶级军工巨头以及NASA的订单排满，根本没有多余产能承接蓝色起源的订单。
那为什么不选择其他国家的优质供应商？
在航天领域，只有中国、美国、俄罗斯处于第一梯队。早在2011年4月，奥巴马政府就签署了“沃尔夫条款”，明令禁止NASA与中国开展任何航天合作。
俄乌冲突后，俄罗斯的供应链也被彻底切断。蓝色起源经过慎重评估，最终选择了印度ATL公司。
这家公司在印度算得上优质企业——其母公司PTC收购了一家英国公司，获得了全套技术，并配备了全套德国顶尖设备，掌握了制造航空发动机核心叶片的高端工艺，长期为霍尼韦尔、赛峰等国际巨头提供产品。
2025年1月，印度ATL公司宣布获得蓝色起源订单，将为新格伦火箭的BE-4发动机提供大型高完整性高温合金熔模铸件。这曾被莫迪政府视为印度航天制造的里程碑。
不过，新格伦火箭爆炸后期货配资公司推荐，也有航天专家指出，从供应链时间线看，很可能与这家印度公司无关，因为本次爆炸的火箭发动机早在2024年底就已组装完毕，而航天精密铸件从排产到交付验收通常需要6至12个月。
也就是说，印度公司生产的第一批铸件还没来得及安装上去。这家公司更多是“运气不好”，成了背黑锅的角色。
从表面上看，这次火箭爆炸让蓝色起源损失惨重，最大受益者似乎是竞争对手马斯克旗下的SpaceX。
但真正“躺赢”的却是股神巴菲特。
因为2016年，巴菲特执掌的伯克希尔·哈撒韦公司以372亿美元的价格全资收购了美国精密铸件公司，并完成私有化退市。
在被巴菲特收购前的2015年，该公司在航空航天精密铸件细分赛道的全球占有率高达61.22%。近几年来，其营收稳定在每年百亿美元级别。凭借极高的行业壁垒，美国精密铸件公司至今仍是该领域的顶尖力量。
火箭爆炸后，市场对精密铸件的需求预期反而上升，巴菲特的这笔投资可谓稳坐钓鱼台。
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